Aus MVR
Gemeinschaftsprojekt Me 109-G von Mario und Christian
2000 mm 
1850 mm 
6-8kg 
BL 
24-26" 
10s
Messerschmitt Me109-G
| Mit der Hawker Hurricane und der Supermarine Spitfire sowie der P-51 Mustang tummeln sich schon einige Nachbauten von Jagdflugzeugen aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs auf unserem Modellflugplatz.
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Fläche und Fahrwerk
| Die 12 Rippen (WR-Naca2415 / AR-Naca2412) bilden die Grundlage für die Tragfläche der Messerschmitt, die V-Form beträgt im Übrigen 5 Grad.
Und so ist alles schön sauber auf dem Hauptholm aufgereiht und die Fahrwerksmechanik wurde ebenfalls schon in die angestammte Position gebracht. | |||||
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| So entstehen leichte und funktionelle Räder für das geplante Objekt und der Bauaufwand hält sich in Grenzen.
Zudem wurden Räder in einer bestimmten Größe benötigt die es sowieso nicht im Modellbauladen an der Ecke gibt, aber für den Weiterbau unbedingt erforderlich sind oder waren. | ||||||
| Das (aus - und eingefahrene) Fahrwerk der Me-109 ist nun fertig genauso wie die Fahrwerksschächte, es darf Beplankt werden. | |||||
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| Zwei Millimeter starkes Balsaholz ziert nun die Oberseite der Tragfläche.
Auch die Unterseite wird Teilweise, im Bereich der Endleiste, beplankt damit Mario sich um das Verkasten der Querruder sowie der Landeklappen kümmern kann. Später kommen dann noch die Spaltklappen und die Ölkühler dazu! | ||||||
| Und da ist er auch schon, der Ölkühler mit der dazu gehörigen Spaltklappe.
Bei genauer Betrachtung der Bilder wird einem unweigerlich die Landeklappe als auch das Querruder ins Auge fallen.
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| Das Servo für die Ansteuerung der Spaltklappe wurde schön im Ölkühler versteckt und ist bei geschlossenen Klappen nicht mehr zu sehen. | |||||
| Für die Fahrwerkservos (4.Stück) wird es gleich Nacht, nach einem ausführlichen Belastungstest darf nun die Beplankung drauf.
Sichtbar bleiben allerdings, aber bei welchem Modell ist das nicht der Fall, die Anlenkung der Landeklappen und die der Querruder. Was jetzt noch fehlt ist die schützende Hülle für die Tragfläche aus GFK und der passende Anstrich, in Fachkreisen auch als Finish bekannt. | ||||
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Der Rumpf und das Leitwerk
| Alle Teile sind für den Rumpfaufbau angefertigt und sind bereit für den Zusammenbau.
An Platz wird es dem Motor und den Akkus (10S) in Zukunft im Innenkasten des Rumpfes nicht mangeln! | ||||||
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| Das Heck der Messerschmitt entsteht in Halbschalenbauweise.
Alles zusammen lässt Größe und Form der zukünftigen "Gustav" erahnen. | |||||||
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| Ein kurzes Tätatä hatten die Fläche von Mario und der Rumpf von Eisi und es passet alles Bestens! | |||||||
| Viele Wege führen nach Rom und so wird von Mario nicht nur der hintere Teil, wie bei Christian, sondern der gesamte Rumpf in Halbschale gefertigt.
Des Weiteren sieht man sehr schön, dass Mario einen Teil des Seitenleitwerkes schon positioniert hat und auch mit dem beplanken des Rumpfes begonnen hat. | ||||
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| Nun ja, wenn Mario schon so beruhigt mit den Bildern um die Ecke kommt, dann weiß man auch, dass es bald neues Bildmaterial gibt.
Kaum zuende gedacht und schon sind die aktuellen Bilder eingetroffen. Das Höhenleitwerk steht für die bevorstehenden Messarbeiten (EWD) zur Verfügung. Na dann, auf gutes Gelingen in deinem riesigen Keller, Mario! ;o) | |||||
Weitere Bilder (und dumme Kommentare) folgen demnächst.
